(600115) 西方航空[600115.上证]:均瑶团体质押1.76亿股

2021-02-05 14:09标签:

(600115) 东方航空[600115.上证]:均瑶集团质押1.76亿股


10月20日丨西方航空(600115.SH)颁布,公司于2020年10月20日接到均瑶团体的函告,得悉均瑶团体将其持有的公司1.76亿股A股股份质押给招商财产资产治理无限公司。

均瑶团体持有公司3.12亿股A股股份(没有含一致行为人),本次质押前均瑶团体(没有含一致行为人)已质押公司1.36亿股A股股份,占公司总股本的0.83%,均瑶团体本次质押公司1.76亿股A股股份,占公司总股本1.07%,本次质押后均瑶团体(没有含一致行为人)累计质押公司股份3.12亿股A股股份,占其持公司股份数目100%,占公司总股本的1.90%。

【600115】西方航空拟推出百亿级定增 增补流动资金及归还债权


进入2021年,平易近航业还未从疫情的阴郁中真正走出,即使是头部航司,对于于现金流的修复仍具有较大的需求。

2月2日晚间,西方航空(600115)拟定增募资没有超108.28亿元,刊行数目约为24.95亿股,召募资金将全体用于增补流动资金及归还债权。

这次定增价钱为4.34元/股,刊行对于象为公司控股股东东航团体。

西方航空现价为4.62元/股。

布告显示,西方航空这次定增,一方面体现出控股股东支撑公司营业开展,以应答疫情打击,另一方面是为了增补营运资金、改善资源构造,缓解公司因资金需求而施行债权融资的压力,加强公司财政稳健性。

募投资金详细投向为,西方航空拟投入48.28亿元增补流动资金,60亿元拟用于归还债权。

就这次定增,西方航空表现,海内疫情防控局势较好,社会出产跟生涯秩序稳步复苏,海内平易近航浮现出规复开展态势,但是面对疫情重复的危险;国际疫情较为严重,国际航路客运规模连续低迷,公司面对较大的运营压力,具有召募资金支撑公司主业务务开展的主观需求。

航空运输业属于资源麋集型行业,存在资金投入规模较大的特色。

2020年终以来,新冠疫情在寰球迅速伸张,疫情对于寰球航空业造成宏大打击,对于平易近航业的整体流动性以及抗危险才能均提出较大挑衅。

依据国际航空运输协会(IATA)2020年11月的预测,2020年寰球航空业盈余将达1,185亿美元。

寰球航空公司裁人冲破35万人,已有40多家航空公司堕入立产。

中公民用航空局2020年11月统计数据则显示,截至2020年11月,中公民航游客运输量同比降低38.2%,海内航路跟国际航路游客运输量分手同比降低32.1%跟86.1%。

从A股航司事迹预报来看,平易近航业整体巨幅盈余,国有三大航司无一没有是年度事迹由盈转亏,且涌现巨亏。

个中,西方航空2020年预亏98亿元至125亿元,公司2019年红利为31.95亿元。


【600115】老周侃股:西方航空定增与其余增持的区别


西方航空(600115)要定向增发代价108亿元的新股,由大股东认购,这是真想买入股票,同时向上市公司输血,与其余那些回购、增持体量完整没有同,这是看中时效而非鼓吹的做法。

西方航空布告,大股东东航团体要对于西方航空增资扩股,定向增发没有高出108.28亿元,定向增发价钱4.34亿元,媒体广泛的解读是,由于西方航空资金紧张,本次东航团体是在给西方航空输血。

这确实是现实,然而给西方航空输血的措施有良多种,之以是采纳向大股东定向增发的方式,正体现出东航团体购置股份的诚意。

本栏近多少天说了上市公司回购股份跟董监高增持股份的意味意思,本次西方航空的定向增发,恰是意味意思的相背面,看重实效,要实其实在地用真金白银增持股份,而非用意味意思保护股价。

现实上,西方航空的定向增发方案很值得玩味,那便是为什么取舍A股增发而非港股?从股价上看,截至2月4日开盘,西方航空A股开盘价4.5元,港股西方航空开盘价3.15港元。

按情理说,在港股增发新股能够取得更低的融资本钱,同样108.28亿元资金能够取得更多的股份,然而依照再融资的划定,西方航空每股净资产3.47元,假如在香 港股市再融资,再融资的价钱没有能低于每股净资产值,即西方航空势必要溢价认购定向增发股票。

假定定向增发价钱定为4港元,那么在定向增发后,因为港股的估值定位低于A股市场,以是比及未来定向增发股票解禁,东航团体的认购增发股可能仍是套牢的。

如今在A股定向增发,是因为蓝筹股很受投资者追捧,虽然西方航空今朝的事迹仍是盈余的,斟酌到今朝西方航空的资产欠债率高达78%以上,依照存款利率5%预算,实践上这108亿元的增发资金将会为西方航空每年节俭5亿元的财政用度,并且疫情终有一天会停止,将来难保西方航空还会成为投资者青眼的蓝筹股,那时分东航团体认购的定向增发股票将有可能涌现浮盈。

本栏想说的是,投资者研讨上市公司的相干支持股价方案,要剖析其目标是为了加强投资者信念,仍是要添加更多的持股份额,两种目标不优劣之分,都是为了让公司更好,要害的区别在于,是为了要更多的股票,仍是花起码的钱支持住股价,这两者的区别,对于应的是上市公司恒久的利好仍是短期的利好,投资者能够据此做出没有同的投资决议。

现实上,投资者在取舍股票的时分,必定没有要轻忽大股东的真实用意,究竟大股东是对于上市公司最相识的人。

本栏料到,依据西方航空的情形,没有久前大股东东航团体取得了它的股东增资310亿元,此次认购定向增发股份只花了108亿元,同时西方航空港股另有50亿股在3.15港元邻近买卖,没有解除大股东还会有进一步动作的可能。