(300317) 珈伟新能[300317.深证]预计2020年度归母净利润2300万元至3300万元

2021-02-05 14:17标签:

(300317) 珈伟新能[300317.深证]预计2020年度归母净利润2300万元至3300万元


智通财经APP讯,珈伟新能(300317,股吧)(300317.SZ)披露2020年度事迹预报,预计2020年度归属于上市公司股东的净利润为2,300万元至3,300万元,上年同期盈余:10.75亿元;根本每股收益:0.03元/股–0.04元/股。

【300317】续航问题备受诟病多年 固态电池会成为新动力汽车的“解救者”吗


经济察看网 记者 李靖恒 新动力汽车产销量逆市增长。

1月14日,工信部颁布了《2020年12月汽车产业经济运转情形》。

该讲演显示,客岁整年新动力汽车产销分手实现136.6万辆跟136.7万辆,同比分手增长7.5%跟10.9%。

个中,纯电动车分手实现110.5万辆跟111.5万辆,同比分手增长5.4%跟11.6%。

在总体汽车产销数据下滑的情形下,新动力汽车市场仍旧坚持了较高增速。

在资源市场上,新动力汽车制作商的股票也备受追捧,新动力汽车的远景彷佛有限光亮。

但是制约新动力汽车推广最要害的电池续航问题却不断具有。

更令人担心的是,只管良多厂商接连宣称可以研发跟出产续航里程更远的电动车,但如今主流的电动车锂电池的续航里程彷佛曾经临近某个极限。

固态电池渐行渐近?  电动车最大的手艺瓶颈是电池容量问题。

在同样分量下,抉择电池容量的是电池体系的能量密度。

个中,中心是电芯(电池体系的最小单位:M个电芯组成一个模组,N个模组组成一个电池包)的能量密度。

算上电池体系其它的部件,整个电池体系的能量密度会低于单体芯片的能量密度。

在《中国制作2025》中,曾提出了能源电池的开展布局:2020年,电池能量密度到达300Wh/kg;2025年,电池能量密度到达400Wh/kg;2030年,电池能量密度到达500Wh/kg(这里的密度指的是单体电芯的能量密度)。

但是,作为国度“863”筹划节能与新动力汽车重大名目总体专家组专家成员,肖成伟早在“2018中国新动力能源电池暨储能工业大会”消息宣布会上就曾表现:“依照国度能源电池手艺路线图的布局,2020年锂离子电池的单体能量密度目的为350Wh/kg,从今朝的能源电池手艺来看,这一目的可能无奈到达。

”  他过后给出的理由是:“三元锂离子能源电池今朝曾经能够看到能量密度的“天花板”,今朝的高镍资料、碳硅负极的锂电池,单体能量密度最高应该在300Wh/kg阁下,正负没有高出20Wh/kg,以是依附三元资料锂离子电池实现350Wh/kg的手艺路线布局目的,应该是没有可能了。

”  关于电池手艺将来开展,肖成伟过后进一步表现:“将来想要到达350Wh/kg的手艺路线布局目的,可能还须要寄愿望于新一代锂离子电池或许固态电池,然而今朝这两类能源电池都不工业化利用的阶段。

”  传统锂离子电池次要由正负极资料、电解液跟隔阂组成。

正负极资料抉择了电池的容量,电解液及隔阂作为传输锂离子的介质。

近期,在1月9日于成都举办的 NIO Day2020上,蔚来发布首款轿车 ET7 正式启动预售。

蔚来这次还推出了 150 度(kW·h)电池包,蔚来开创人李斌表现:“咱们采纳最先进的量产固态电池手艺,完成了360 Wh/kg的超高能量密度,续航将高出1000Km。

”  据李斌先容,电池采纳了 “原位固化固液电解质”、“有机预锂化硅碳负极”、“纳米级包覆超高镍正……


【300317】珈伟新能[300317.深证]:灏轩投资拟被动减持没有超824.2838万股


1 月 22日丨珈伟新能(300317,股吧)(300317.SZ)颁布,截至2021年1月21日,持有公司股份5677.7321万股(占公司总股本比例6.89%)的股东阿拉山口市灏轩股权投资无限公司因其质押给中信证券(600030,股吧)华南株式会社的股票如约保证比例低于合同商定比例招致违约。

灏轩投资现正与中信证券踊跃沟通相干解决方案,假如单方没有能协商一致,中信证券华南株式会社拟筹划经由过程集中竞价或大宗买卖方式减持公司股份没有高出824.2838万股,减持比例没有高出公司总股本的1%,个中,经由过程集中竞价买卖方式减持的,自减持筹划布告之日起15个买卖日后的六个月内进行;经由过程大宗买卖方式进行减持的,将于减持筹划布告之日后的六个月内进行。